| Jahr | Thema der Studie | Auftraggeber |
| 1994 | Eisenbahn-Korridor Hamburg - Berlin über Stendal
als Alternative zum Transrapid | VCD e.V., Pro Bahn e.V. |
| 1997 | Untersuchung zur Wirtschaftlichkeit
des Transrapid-Vorhabens Hamburg - Berlin | Robin Wood e.V. |
| 1997 | Analyse des Energiebedarfs
im Personenverkehr des Korridors Hamburg - Berlin unter Berücksichtigung des
Vergleichs zwischen Transrapid und ICE | BUND e.V., brandung e.V. |
| 2001 | Chancen und Risiken
des Metrorapid | Fraktion Bündnis 90/ Die Grünen im Landtag NRW |
| 2002 | Metrorapid -
Lösung für die Verkehrsprobleme in NRW? | Fraktion der CDU im Landtag NRW |
| 2002 | Stellungnahme
zur Machbarkeitsstudie "Transrapid München - Flughafen" (in Zusammenarbeit mit Dr.
Jakob Kandler Wirtschaftsberatung) | Fraktion Bündnis 90/ Die Grünen im Bayerischen Landtag |
| 2003 | Machbarkeitsuntersuchung
für eine Schnellverbindung in Rad-Schiene-Technik von München zum Flughafen München
als Alternative zur Magnetschnellbahn | Stadt Unterschleißheim, Gemeinden Oberschleiß- heim,
Eching, Neufahrn |
| 2006 | Analyse der Transrapid-Unfälle in China und Lathen und Rückschlüsse
auf das Münchner Transrapid-Projekt | Fraktion Bündnis 90/ Die Grünen im Bayerischen
Landtag |
| 2007 | Ermittlung der wahrscheinlichen Baukosten der geplanten Transrapid-Strecke München
Hbf - Flughafen München | Fraktion Bündnis 90/ DIE GRÜNEN im Bayerischen Landtag |